Er wordt veel geschreven over de professionalisering van de Nederlandse autosport. Tegelijkertijd bestaat er veel verwarring het begrip "professionalisering". Wat verstaan wij hieronder? Heeft dat begrip iets te maken met de lengte van de trucks, de omvang van de hospitality tenten, het aantal bezoekende van TV bekende VIP's?
Al deze uiterlijke verschijningsvormen hebben er natuurlijk wel iets mee te maken, maar raken niet de kern van de ontwikkeling in de Nederlandse autosport.
Waar het in de kern wel om gaat is de bedrijfsmatige, op groei gerichte, aanpak van de autosport. Dit omvat:
Vaststaat dat het begrip "professionalisering" ook alles te maken heeft met het maken en nakomen van gemaakte afspraken met bijv. engineers, software ontwikkelaars, monteurs, rijders, organisatoren, TV-producenten etc.).
Een middel daarbij het is opstellen van contracten: wie doet wat, wie betaalt wat en wanneer, welke zekerheden voor betaling zijn er gesteld, wanneer mag een contract beëindigd worden en wat zijn dan de financiële gevolgen.
Hoewel de Nederlandse autosport relatief klein van omvang is, mogen wij best trots zijn op het bereikte niveau van professionalisering. Qua team-organisatie, techniek en tactiek doet Nederland niet onder voor het niveau in veel grotere autosport-landen om ons heen.
Als belangenloze bijdrage aan de benodigde continuïteit en verdere groei van de Nederlandse autosport stelt Motorsportlaw.org een aantal standaard autosportcontracten aan teams ter beschikking op het gebied van arbeidsrecht, engineering, software development en sponsoring. Deze kunnen worden electronisch worden opgevraagd bij info@motorsportlaw.org.
Please note: this info is meant for educational and demonstrative purposes only. Review this legal information with your motor sports attorney before using them in your particular situation.Motorsportlaw.org makes no warranties, express or implied regarding the use or legal enforceability of the legal information listed on this site.